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世界百年空战纪实-第110部分

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0人,其中只有500人还可以打仗,师团长牧野将军把他们单独编成一个营,由他亲自指挥;第26师团在从吕宋岛乘船到莱特岛增援的途中遭到美军飞机的袭击,受到重大伤亡,但它仍算是一个建制师。12月1日,铃木带着他的参谋人员进入山地,第26师团也沿着阿尔布埃拉至布劳恩的公路向东开进,在途中与向西开进的美军第11空降师部队遭遇。在混乱的战斗中,日军1个配有工兵的团隐蔽地撤出战斗,继续缓慢地向布劳恩推进。 
  斯温将军发觉日军可能要对布劳恩附近的机场攻击时,便加强了对机场的警戒,并派出1个步兵营在机场附近组织防御。 
  当日军临近进攻发起日时,天降大雨,部队行动困难,没能按时作好战斗准备。铃木向山下将军请求将行动推迟两天。但山下的答复是,形势危急,只能多给一天的准备时间。由于通信联络困难,第16师团和指挥部失去联络,因此,该部队并没收到改变进攻时间的指示。12月6日凌晨,该师团按原计划向布劳恩附近机场发起了攻击。牧野将军带领由500人组成的营攻打布里机场,当部队接近布里时,遭到美军炮兵和2个坦克连火力的猛烈射击,伤亡惨重,但他们仍然坚持战斗,并于6时30分对机场发起攻击,出岂不意地袭击了美军的空军勤务大队和C-47运输机中队,有300名日军突破美军的防御阵地,攻占了布里简易机场。当天下午,美军第187伞降步兵团的1个营发起反冲击,把日军赶出了机场。在地面战斗已经开始的情况下,驻扎在吕宋岛利帕机场上的日本陆军伞兵第2旅第3营共500人,在营长白井少佐率领下,在美军已收复的机场空降。铃木给伞兵的任务是尽可能多地破坏美军的飞机。伞兵没有什么支援力量,很明显只能是决一死战。在出发前,每个伞兵都领到一啤酒精含量很高的果子酒,瓶子上贴着〃升空就喝掉〃的标签。伞兵们事先都学习了制造混乱的各种技术,并携带有摇铃、号角和哨子。为了使各分队在混战中不致于发生误会,还专门给他们谱写了便于辩认的歌曲。此外,他们还学会了战场上用的英语喊话:〃兔崽子们,见鬼去吧!反抗者死!缴枪不杀!〃。 
  第一批伞兵运输机于14时30分起飞,其中20架飞向布里、12架飞向圣巴勃罗、6架飞向巴尤哥、2架飞向塔克洛班、2架飞向杜拉格。18时,日军的中型轰炸机从高空首先进入目标上空,将炸弹投在跑道和美军物资补给所上。接着日军的运输机从210米高度进入,在黑暗的夜空,这些运输机黑乎乎的扑面而来。但在伞降过程中,担任空中掩护的日战斗机已经返航,因此,运输机遭到美军地面高射火器的猛烈射击,有18架运输机被击落。天黑后,第2批运输机又空降了1个步兵连、1个重兵器连,由于天黑、下雨,伞兵在看不见地面目标的情况下跳伞,因此,大都没有降到预定地区。 
机场拉锯战 
  一时间,机场上到处布满了伞兵,美军穿着衬衣,用步枪和手枪射击在黑暗中沿机场跑道运动的人影。枪炮声、喊叫声、爆炸声连成一起。日军伞兵营长白井少佐在圣巴勃罗机场第1个着陆,他在很短时间内便把部队集合起来,对机场设施及停放的美军飞机进行破坏,飞机一架接一架的起火爆炸,火光把跑道照得通明。1辆吉汽车和几座帐篷也燃烧起来。由于汽油燃烧引起弹药爆炸,形成一片火海,越烧越烈的火焰映红了夜空。在一片混乱中,美军机场勤务人员撤到机场南侧,临时构筑了防御工事,继续抵抗日军的攻击。 
  为支援守卫机场美军的战斗,斯温将军连夜从比托海滩调来1个野战炮营。该营在卢卡斯·霍斯中校率领下,会同部分工兵于7日晨投入战斗,企图把日军伞兵从机场上赶走。战至中午,美军夺回了圣巴勃罗机场。日伞兵转移到3公里远的布里机场,与从地面进攻到那里的第16步兵师团残部会合在一起。 
  虽然日军伞兵撤出了圣巴勃罗机场,但巴尤哥和布里机场仍在日军手中。尤其是在布里的日军在夜里伞降夺取该机场时,缴获了大量的自动武器,其中包括几门50毫米机关炮,为控制机场进行了充分的战斗准备。 
  美军第5航空队的恩尼斯·怀特黑德将军给克鲁格中将打了一份紧急电报,电报中说,布里正处在猛烈攻击之下,需要马上增援。克鲁格指示斯温尽快去布里,但斯温的兵力和弹药不足,仅能守住自己的阵地。到了8日,斯温才准备用美伞兵第187团和刚刚到达的第38师第149团向布里机场的日军发起攻击。下午,这两个团在向布里机场开进途中与20多名日军伞兵遭遇,延误了一些时间,黄昏后才赶到布里。但由于机场上有近200多日军旗命抵抗,美军仍没能夺回布里机场。9日午夜,150多名日军向美军发起反冲击,被美军击退。10日,美军的两个团在炮兵支援下,经过激战,将日军包围。正当日军第16师团步兵和白井的伞兵已经精疲力竭时,日军第26师团的1个减员团从中部山区突破美军阵地赶到布里,企图增援伞兵。晚7时30分,日军对美军发起了攻击。日军这次进攻,夺取了部分阵地,但在1个美军野战医院附近碰上了美军50多名司令部人员,他们坚守着环形阵地,使日军第26师团的进攻遭到重大挫折,被迫通过山地向西退却。到了12月11日,被围在布里机场的日军全部被歼,其营长白井少佐于1945年1月底独自逃回山区日军指挥部。 
  原计划在塔克洛班空降的2架飞机途中被美军击落,在杜拉格机场空降的2架飞机中途迫降,均未完成预定任务。 
  此次空降作战,是日军在第二次世界大战中最后一次空降突击。日军虽然损失了一支空降特遣队以及两个步兵师,却未能夺占美军占领的机场。但日军成功地摧毁了美军100多架飞机和贮藏在布劳恩周围简易机场上的大量补给物资,使美军第11空降师的两个先头团将近一周没有得到空中补给。而依靠布里和圣巴勃罗机场担负空中补给任务的美军第5航空队,也无法执行任务。                    
飞夺哥黎希律岛    
——美军、菲律宾空降作战  
  哥黎希律岛位于菲律宾马尼拉湾狭窄出海口的中间,扼马尼湾的咽喉,是掩护马尼拉港的大门,被称为〃太平洋上的坚固要塞〃。该岛的形状很像一个头朝西的蝌蚪,其头部为高出马尼拉湾150米的方形台地。头部的东面是山腰,坡度陡峭,形成悬崖,不易攀登,再往东是一条狭长的沙滩,为岛的尾部。靠近山脚低地的地方有一座马林塔山,由于它的悬崖峭壁堵塞了出入尾部的通路,因此,菲律宾人在马林塔山开凿了一条大隧道。该岛头部最宽处约2250米,顶上有一个面积为450米×150米的练兵场和一个面积为450米×60米的高尔夫球场,两个场地相距约500米。岛的长度如加上使该岛形成蝌蚪状的狭长海滩约为5000米。虽然哥黎希律岛小如〃弹丸〃,但位置重要。在太平洋战争中,日、美两国为争夺此岛,展开了一场血战。 
麦克阿瑟败走哥黎希律岛 
  1941年12月24日,日军进攻吕宋岛,马尼拉受到威胁,麦克阿瑟将军被迫把他的司令部由马尼拉撤至哥黎希律岛。1942年3月11日晚7时15分,麦克阿瑟带领家人及有关人员趁夜暗乘4艘鱼雷艇撤往澳大利亚。走之前,他派人请来即将接替他指挥的温赖特将军,对他说:〃守住这里,直到我回来和你会合为止。〃但当5月6日该岛遭到日军攻击时,温赖特将军并没能坚持住,而是被迫投降,该岛被日军占领。 
  日军占领哥黎希律岛后,在岛上部署了约6000人,由海军军官板垣指挥。由于该岛地理位置重要,日军在岛上严密设防。岛上到处筑有坑道和隐蔽的炮兵阵地,沿岛四周架设了铁丝网并埋有大量地雷。岛上有充足的粮食和弹药,在岛的尾部海滩上还有一条美军占领期间修的跑道长仅270米的金德里机场。板垣曾得到山下将军关于〃美军有对该岛实施空降的企图〃和〃加强反空降措施〃的指示,但他绕岛巡视后认为哥黎希律岛地势狭小、险要,美军不可能对其进行空降突击,因而未作任何反空降准备。但为了预防万一,他命令在岛东部的机场跑道上埋下许多地雷,并把火炮配置在山下,以便使用火力控制该机场。板垣把主要防守兵力部署在顶部和马林塔山上,用于对付海上的登陆;把预备队隐蔽在马林塔山隧道内,指挥所设在顶部台地上,与所有部队都有电话联系。 
〃岩崖部队〃诞生 
  1945年,太平洋战争进入最后关头,美军对日军展开全线反击。1月9日美军在仁牙因湾登陆,31日,空降兵第11师又在纳苏格布登陆和伞降,从而形成南北夹击马尼拉之势。战斗进行了半个月,由于日军重兵防守,仗打得非常残酷。为了切断日军的海上补给,防止日军从海上撤走,美军决定以空降兵协同登陆兵,夺取哥黎希律岛。 
  美军为夺取哥黎希律岛,组成了〃岩崖部队〃。该部队由美伞兵第503团和步兵第34团3营编成,由伞兵第503团团长琼斯上校指挥。拉基中校率领的317空降运输航空大队的51架C-47飞机负责输送。此时,伞兵第503团和317大队都部署在明达罗岛,哥黎希律岛正好位于其活动范围之内。美军作战计划规定:步兵第34团3营由海上登陆,将哥黎希律岛守军拦腰切断;伞兵的任务是在步兵营的协同下,歼灭日军守军。由于拉基的航空大队只有51架飞机,全部出动一次只能空降1个营的兵力,为此伞兵第503团被分成3个梯队:第3营、1个野战炮兵连和1个工兵连为第1梯队;第2营、团部、勤务连和1个机枪连为第2梯队;第1营为第3梯队。第1和第2梯队在攻击发起日空降,第3梯队于次日空降。第3梯队空降后用20架飞机进行空投补给物资,民都洛岛上的机场为空降出发机场。 
  空降突击夺取哥黎希律岛并非易事,因为该岛没有便于空降兵着陆的地方。唯一适合空降的地域,是位于岛的尾部的金德里机场,但它离山顶台地太远,而且日军的主要阵地正处在跑道上面的峭壁上。为了解决这一难题,美军一名空降参谋建议在山顶台地实施伞降,这样既可以控制制高点,又能出敌不意。琼斯上校看过空降地域的航空照片后,决定采纳参谋的意见,挑选山上仅有的两块比较开阔的高尔夫球场和练兵场作为空降场。空降场选定了,但琼斯还面临着诸多难题:在被马尼拉湾海水环抱、高达150米的日军重点防御下的山顶实施伞降,伞降地域的长度太短;岛上经常有时速为24至40公里的大风,即使按伞降最低充许高度120米跳伞,也需20…25秒钟才能着陆,再加上飞机的时速为176…192公里,运输机通过两个空降场的时间只有5秒钟,每架飞机一次进入目标只能投下6至8名伞兵,这就是说,每架飞机要进入3次才能投完。琼斯认为,必须制定出一个非常严密的�
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