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从某种意义上面，函谷关，已经有棱堡的意思，只不过因为历史上面的那种局限，让他没有按照棱堡的方法建设，在防御力和攻击力上面，稍稍的有些差。
要怎么通过这个关口，或许，从旁边通过，成为了困扰铁路的一个巨大的问题，这是下面人没办法解决的，最终送到了赵信这里。
要么，翻山，要么，就只能够被卡，这是现在，所需要面对的问题，赵信心中，也没有一个更好的办法，难不成，还能够把函谷关搬走不成。
很多时候，灵感就在于一念之间，这种类似是泄愤的想法，在旁人，或许没有什么作用，可是赵信能够借助着思维，在脑海之中，构筑一个完整的三视图，很自然的，也就能够把它进行改动。
一个千古雄关，从公元前200多年，甚至更早的战果时期的，函谷关就是秦国的东大门，多少次，秦国面对这岌岌可危的结果，最终，平安度过，这就是函谷关的作用。
六国扣关，秦稳守函谷，这里爆发了太多的战争，也是秦朝的根基，哪怕是千年之后，整个北宋的中心，不在于的关中，可是没有一个人想过，要拆掉函谷关。
可是赵信想到了，并且把它付诸实施，在脑海之中的图纸中，直接的清理掉了函谷关。
就是这么简答，就如同天龙八部的珍珑棋局一般，看似是堵死自己的一个子，却成为了画龙点睛的一笔，之前，赵信冥思苦想，都没有得到答案，现在，脑海之中的三视图之中，把函谷关去掉，一切就豁然开朗了。
函谷关这里，作为千载雄关，是曾经的秦朝，唐朝的立国之本的，一旦函谷关被攻破，整个国朝都会动荡。
现在，一下子把他拆掉之后，一切都明晰了，函谷关这里是非常险峻，可是并不是无法通行，他的险峻在于15里比较狭长的山谷，因为蜿蜒曲折，根本没办法修建铁路，这是一个巨大的限制。
同样的函谷关的存在，就如同一个堵塞一样，堵在了这个关键点位上面，这个关卡，可以说是整个秦岭的核心，能够在庞大的秦岭之中，找到这么一个位置，并且修建城市，这是古人的智慧所在的。
可是现在，一旦拆掉，那么一切都没有问题，或许，铁路依然无法修建，可是公路却可以。
在北宋，还是以官道为主，可是在定海军，水泥路和高等级的公路，已经普及了，马车和其他的车辆，甚至是行人，可以轻松的在这些道路上面前进，拥有较高的速度和效率，这也是定海军的出色之处。
只要拿掉了函谷关，就可以在函谷关修建一条比较宽敞的道路，这是一个关键所在，通过简单的计算，这样或许比起直接通行铁路效率要低，却比之前强大的多，这就是一个解决的方案。
既然铁路修不了，那就不修了，在这里放一个终点站，形成一个节点，函谷关的险峻，也就是15里左右，用一些火药，加上水泥等方法，还是能够贯通一条不错的水泥路，专门负责链接和转运，这就可以避开这个问题，到时候，只是分成两段的铁路而已。
这是没办法的选择，却是唯一可以在现在时间点解决这个问题的方法，这个方法是通过直接挪除决定的，跟之前，赵信在网上看到的一个笑话有关，都是看起来愚笨的方法，却实际解决了问题。
一个全自动的工厂，有一个环节，要解决下来，最少需要投入1000万美元，在资金缺乏的前提下，厂长用了一个本办法来解决，这不过是一个通过和不通过的两种判断，让人来判断，多开一个人的工资而已。
这个笑话的本源，是这个厂长笨蛋，全自动，用人的话，不就变成半自动了，这何尝不是一个解决的方法，一个人的工资，哪怕发的100年，能够有多少，可是要获得这样的自动化程度，在自己的力量无法解决的情况下，花费巨资引进，那也是亏的。
对于发达的外国来说，这确实是一个笑话，可是从另外的意义上面来说，这何尝不是，在没有办法的前提下，最终想到的办法。
为什么一定要按照外国人的技术来呢？外国人的这种全自动化，真的能够解决一切问题么，就算是能够解决，真的花费有这么多么？
在没有办法实现的前提下，保证效率的同时，增加了一点点的耗费，这是可以接受的。
现在就是如此，在直接相连的铁路，没有办法实现，又必须要修建这么一条铁路的时候，分成两段，然后中间相连，这是唯一的方法。
连续的思考，让赵信略微的有些疲惫，在脑海之中，完善了最终的方案之后，15里的秦岭，中间通过炸药，最少可以开发出，最窄的地方有12米，最宽的地方高达180米的道路，只要使用了定海军高标准的水泥，这个效率并不会比铁路差多少，唯一没办法的，就是卸货和装货，这个也可以用集装箱，或者别的方法来解决。
太累了，赵信不是不想，找出别的解决方法，而是在他的认知之中，其他的方法，很难解决这些问题，这已经是他能够想到最好的方法了。
在解决了函谷关的这个问题之后，整个东平铁路，就没有别的困扰了，实际上，除了函谷关之外，其他的铁路施工，不存在太大的问题，整个关中，包括了之后的河套平原，或许会有山地和关卡限制，但是随便都可以解决，比起函谷关，这些太容易了。
很快的，整个东平铁路的建设方法，在赵信这里汇总了之后，交给了三司审阅，最初审阅的官员，看着整个报告，这种丁海军式的报告，在最近开始多了起来，他们也从最开始的不习惯，变得习惯了起来，相对于以前的北宋的那种，云山雾罩的看不清楚，这些非常的明确，有就是有，没有就是没有，所有的一切，都有各种的证据支撑，这就是定海式的报告。
最开始还不经意，铁路修建，是丁海军的强项，这一点，只要能够说的通就可以了，可是在中间的地方，他们发现了问题了，其中有一项，霍然是拆掉函谷关。
函谷关，从战国时期，开始闻名于世，是秦国的关键关口，据守在函谷关，哪怕千军万马都无法通过，一旦突破函谷关，基本上，秦国的国都，就要直面的兵峰的威胁了。
之后汉，唐，千年的时间，函谷关已经不复当年的强大了，可是他的名声，却书写在了汉人的骨子里面，关于函谷关的描写和诗篇，一直都不少，这么一个千年雄关，在这个时候，要拆掉了，这已经不是他们这些小官吏能够处理的事情了。
在封存了这个报告之后，开始上报，恐怕连赵信都没有想到，这么一个解决东平铁路的举措，在仁宗的朝堂之上，再一次的起了纷争，并且引发了一系列的后果。
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第六百四十七章 拿什么证明（）
函谷关，在中国历史上面，最早的雄关之一，在战国中后期，非常的知名的，秦国跟六国之间的争斗，基本上都是围绕着函谷关，要么是秦国兵出函谷关，要么是六国合纵，攻破函谷关，可以毫不客气的说，哪怕是秦国的强大，没有了函谷关，他也别想挡住六国的兵峰。
楚汉之争，隋末争雄，函谷关都在其中起到了巨大的作用，只不过伴随着时间的推移，本身作为王霸之姿存在的关中，因为历史的变迁还有过度的开发，变得贫瘠了，函谷关也失去了应有的风采。
从唐朝之后，关中几乎再也没有成为都城的记载，取而代之的，则是河南。
这么一个雄关，出现在了朝堂，而且是在这么的一个结果之下出现，拆掉函谷关。
哪怕，这么一个雄关，已经很久都没有用途，可是雄关还是雄关。
在几年之前，还有提议，修一修函谷关，原因无他，西夏越来越猖獗，影响了整个西北，当时几次败仗，不但让西夏立下了根基，还让关中动摇。
只不过，后来，看西夏的动作，或许影响边关还可以，但是长驱直入，如同辽国一样，威胁到北宋复地，那是不可能，当时正好没钱，也就搁置下来了。
现在，居然提议拆掉函谷关，想什么呢，哪怕这个关卡再怎么的破烂，只要不拆掉，随便就可以修建起来，现在西夏灭亡了，天知道会有什么别的事情，一个函谷关，说不定在将来能够救命。
在朝堂上争论开来的时候，没有人支持拆掉，就算是对东平铁路一直都很支持的叶清臣，也非常犹豫。
作为朝堂之上，最了解东平铁路，也是对东平铁路的一切最为知晓的他，也难以决断，没错，函谷关现在，确实是没有什么作用了，可是不怕一万就怕万一的，万一有用了呢？
难道东平铁路，就这么的搁置么？
正在这个时候，一直都没有说话的韩琦，突然的说道“一个破旧的关卡，又有什么好珍惜的？”
韩琦的话直接而刺耳，其他人顿时有些听不下去了，纷纷提到，或许可能呢？
“没有什么可能！”韩琦平静的说道“只要铁路可以修建下去，就没有这种可能！”
如果说，除了叶清臣之外，什么人对于铁路更加了解，那就是韩琦无疑，曾经跟赵信在铁路工地呆了好几天，接下来，还多方的了解铁路的一切，虽然那一次实验，他没有去，可是之前和之后的一系列的布局，他都了解。
对于铁路，韩琦也非常的清楚，之前只是纸面上的，后来修成之后，他才发现，铁路的可怕的。
一个可以日行千里，在紧急的状态下，甚至可以超过1000里的东西，可以在一两天的时间，把军队布局到千里之外，同样的，也可以运送足够的物资前往，这对于军队来说，是何等的可怕。
好水川一战，他为什么会败北，是一些阴差阳错和指挥错误，可是如果，他手头上，有10万，甚至20万禁军，结果一样么？
西夏当时的实力，10万大军围剿一万禁军，最终的损伤，西夏是高于北宋，北宋之所以会败，是战略上面的，而不是战术上面的，几乎每一场战斗，北宋都可以以弱胜强，损失也比西夏低得多。
铁路，是一个让军队加速行军的可怕助推器，如果当年，西夏立国的时候，北宋有铁路这样东西，西夏还能够立国，短时间调动十万大军，就平了西夏。
边患之所以会难以处理，会越闹越大，就是因为耗费太大了。
当大军行进300里，那很容易，一个突击，可能几天的时间，500里，就困难一点，需要多方准备，千里，那就是噩梦，2000里，那就要动摇国力了。
西夏逐步的做大，可是到最终，调动过去的禁军，不会超过10万，还是陆陆续续的，真的有了火车，可以一次性调动10万以上的精锐禁军，早就平息了。
目前在朝堂上面，就在军事上面的了解，其他人都不如韩琦，韩琦侃侃而谈，深入浅出，一下子把之前边患的危机，还有现在有了铁路之后的解决方法，一下子说的七七八八了。
这下子，连仁宗都有些明白了，铁路是一个好事情，别的不说，单纯在军事上面，一旦有了铁路，各地的边患将会不复存在，在萌芽状态，都会被扑灭了。
固执的人还是有，而且还不少，函谷关只是一个小事情，关键�