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苏明也懒的在这方面跟他们计较那么多，这是国际上的通常做法，对于在中国建立研发中心的问题，马自达想也没象就拒绝了，只答应跟苏氏进行联名合作，却不知道正中苏明的下怀，苏氏立刻宣布投资五亿建立自已的研发机构，不过投资期为十年。
这个研发机构就是用来安置从一汽过来那批人的，这些人来了以后，苏明跟他们进行了几次座谈，认为这些人想法和能力都还是有的，只不过由于在国内呆惯了，被那种习惯守旧的氛围所影响，思想没有那么开拓，得出结论之后，苏明做的第一件事就是把他们派到马自达参观去了。
对于徐立峰这个人，跟他谈了几次，一定拿不定主意怎么安置他，这个人技术上很出色，但经营的眼光和能力同样出色，除了带有知识分子一贯的傲气外，人也有点锋芒毕露。
按说是把他安排成总工程师比较合适，可是这样一来又要考虑总经理的人选，同时给他那么高的薪水，不好好的使唤有点浪费他的能力，苏明想到这里，还是决定把总工程师和总经理都由他一人担任。
这个安排立即折服了徐立峰，还没有人这么重视自已呢，徐立峰并不向只是在技术方面做个专家，他同样想在经营上面露一手，让以前的那些人看看，自已不是只有这一点本事，说实话来到这里之后，他还有点失望，不是对苏氏实力的失望，而是苏氏这么多产业，那一个都是这么出色，在汽车上他能有多大的关注度？这个问题让他很怀疑苏氏的决心。
事为知已者死，徐立峰这时候感觉苏明就象伯乐一样，而自已就是那匹正在扬蹄欲奔的千里马，一切一切的不满顿时一扫而空，想对着苏明表一下忠心的，却发现自已所有的词汇都显的不那么合适。
对面坐着的这位虽然说是中国人，但企业性质却又是外资，即不是为了国家，又不是为了人民什么的，自已会的那一套都是原先在书本里面学习的，面对一个外国的资本家，还真不合适。
对于发展自有品牌的战略，徐立峰也表示苏氏毕竟不是专业做这个的，锻炼出必要的团队和技术工作都需要时间，这个可以以长远规划为目标，短期之内还是要把精力放到合资上面，争取用合作的经营来供养自主的发展。
苏明就把筹建这件事全权交给他处理，自个一边修练，一边研究从阿达那边拿到的东西，除了机床，就是发动机，两种都是苏氏最赚钱的业务，而且现在随着地下工厂的扩大，机床的生产和发动机的生产都开始加快。
一个月后，正式的合作项目进行了签约，股份分配如下：一汽集团百分之十、大兴工贸百分之二十、平阳市政府百分之二十、苏氏百分之二十五，马自达百分之二十五，项目总投资11。5亿，联合在平阳投资一个整车生产基地，先从整车装配开始，两年之内达到年产五万辆的水平，同时苏氏宣布在平阳建立一个总投资五亿的汽车研发中心。
不管苏氏是什么性质，在国内建立研发中心这件事还是很引人注目的，为此工业部还派来一个副部长，而相宁省这里，省长和副省长都过来参加这个仪式，至于平阳市那更是倾全市之力，打造这个仪式。
签约之后是奠基仪式，占地2500亩一汽苏氏马自达汽车工业园就座落在苏明工业园的左边，苏氏所有的项目用地加一块，已经远远超过了平钢的大小，郑大光和工业部的那名副部长用了一天的时间，走马观花式地看完了苏氏之后，禁不住啧啧称奇，这么一个在各个行来都属于领先的巨型集团竟然没有什么名声，而且控制人竟然还是一个二十多岁的年轻小子，更让人惊奇的还是这个庞大集团的成长竟然只费了两年的时间。
对于隐居在幕后操控着这一切的苏明，他们两个都非常惊叹有加，这么年轻就这么厉害，等他发展到象普通富豪的年龄四五十岁，那会有多大的规模，两个人顿时收起了小视之心，不敢再在苏明面前摆什么官样。
即使是这个汽车项目为苏氏赢得了很大的关注度，但苏明仍然没日没夜的躲在地下，天天除了修练就是学习，无聊的时候则去看看经济管理类和人力资源管理类的书籍。
这天苏明没事溜圈的时候，走到了自已制造出来的那个推进器前，这个时候阿达突然小心翼翼地问：“请问是否能将目标融合为辅助推进器？”
苏明非常奇怪，自已带着阿达不是第一次来这里了，怎么现在才询问，而且还是阿达第一次主动提出需要融合什么东西，苏明毫无疑问地选择了同意，然后苏明又问他，需要几个辅助推进器？阿达回答是四个。
苏明只好安排下去，再生产几个类似的东西，苏明直属下面有一个保密生产小组，不管机床也好，还是发动机也好，所有的核心组件都由这个小组生产，同时则随时听从苏明的吩咐，为苏明制造试验品。
苏明很想试试把这个推进器装到汽车上之后会有什么表现，可是手头一直没人，现在有人了，苏明又把他们全部派到国外去了，还好现在项目开始召回来一部分，苏明就召集过来几个人，问他们怎么把这款发动机装到汽车上面。
看了看这款奇怪的发动机，再想到跟马自达那边合作，他们习惯性地认为这是一台转子发动机，也没有表示意外，由于普通的汽车需要大量修改传动机构，就找了一辆马自达原配转子发动机的车子进行改造，由于结构基本相同，很快就把它填了进去，除了车子的引擎盖盖不严实之外，其它的问题都不存在。
其实主要原因还是苏明为了不引起别人瞩目，隐瞒了这是一台用水的发动机，仍然象普通发动机那样把油箱连到了上面，只不过苏明偷偷地给油箱里面加成了水，全部连接好了之后，苏明准备偷偷地试验一下这个车子。
苏明找人把车子拖到一个空旷地带，自已坐了进去，刚一发动车子踩下油门就感觉车子唰的一下飞了出去，不要奇怪确实是飞出去，飞了不远又落到了地上，然后跟地面一接触，又飞了起来，第三次的时候车子就受不了了，苏明在车里听到全车都在咯吱咯吱响，嘭的一声落在了地上，然后轮胎一齐爆响，车子猛地一下坠瘫到地上，差点没把苏明摔个半死，车子也变形了，门也打不开了，车顶都压在了苏明的头上，苏明被卡在车里一动也不能动，等苏明用阿达把车顶分解开出来一看，发现就这么几秒的时间，车子已经跑出了好几百米，不是在这里瘫了下来，就撞到了前面的墙上。
更让人惊奇的是，苏明仅仅只是将油门踩了三分之一的里程，就造成了这样的后果，如果全踩下去，后果一定不堪设想，这果然不是发动机，这是推进器，发动机就是推进器，阿达还在旁边做着解释。
“阿达，你差点害死我知道不，你还给你身上装了四个，你想用来干什么，飞到天上吗？”苏明想到阿达融合了四个这样的推进器，还好自已习惯了阿达的手表形态，忘了拿阿达试验了，要不指点就飞天上了。
“辅助推进器只是为了解决能量不足和适应更多的环境，没有反重力装置，无法进行安全的飞行。”阿达仍然一板一眼地回答着苏明，苏明却听到一个新的词汇反重力装置，立刻问道：“能不能给我装上这个反重力装置？”
“权限不够。”每次说这句话的时候，阿达的声音都比较冰冷，没有一点感情，然后隔好长时间才能够恢复成带有人性化的语气，所以一般情况下，苏明很小心自已的问话，免得象是惹恼了阿达一样。
苏明就识趣地没有多问，而是自已想了起来，看来这个推进器是不适合安装在汽车上了，一般的汽车根本适应不了这么强劲的推动，象马自达这辆，还是跑车呢，没跑三步就瘫到那了，普通的车就更不用想了，起步的第一下就能把轮胎全部搓爆了。
看来自已弄了一个高端的玩艺，不是给汽车这么低端的玩艺准备的，那什么地方能够用得上这么高档的东西了，好不容易从阿达手里要到一件好东西，总不能扔到那里浪费吧。
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第187章 个人飞行器的艰难诞生
苏明左思右想，怎么想怎么觉得这东西无法应用到汽车上面，本身这东西价值就高的离谱，再为它特制一个汽车，那价格还不比飞机还要高。
车身需要加固，轮胎也要搞成实心的，而且以刚才那个速度看，根本不是人能够反应过来的速度，难道象导弹一样，发射后不管，让它随便跑。
从它的推力看，地面不太适合它，就算是把它安装到大拖拉机、大卡车上能用，那成本也没有人能承受得起呀。
苏明仔细想了一下，这东西也就简化了以后当转子发动机用，还算有实有价值，不论是效率还是节能方面比起现在的发动机都要好的多，但一旦配上氢燃料，推力就太过于巨大，因为它的最低输出功率好象设定的太高，不是给地面装备使用的，本来就不是，阿达暗地嘟囔了一声。
而且当成纯转子发动机的话，成本也能降到接受范围，如果再偷工减料一点，那就更具有推广价值了。
嗯，回头做自主品牌汽车的时候，就用它当发动机用，这样一来至少车的发动机不需要另外考虑了，不过同时还要开发它在其它方面的应用。
苏明就在那里发动自已的想象力，人这思维一放开，什么稀奇古怪的东西都出来了，苏明想着如果把推进器安装上风扇绑到身后，然后驱动风扇向下吹，人就能腾空而起。不过这个貌似比较那个危险，试验的话需要那个舍身精神，以前就有人这样试过，结果摔的粉身碎骨，后人不理解他这个为了科学进步勇于献身的精神，反而讥笑他为傻子，苏明可不想做第二个。
这不就跟涡轮风扇发动机一样了吗，完全可以安装到小型飞机上面，肯定比那个涡桨发动机要好，而且除了飞机以外，汽艇好象也能用，反正在海面上就是飞起来也不会出什么危险，对了，听说外国的富翁都喜欢买豪华游艇玩，成百上千万美元的玩艺，也不怕折了寿，这两个倒是都可以使用，可是不论飞机还是游艇都比汽车还复杂，自已连汽车都还制造不出来呢，再想那个有点好高骛远，苏明算是体验到科技无法转换为生产力的苦恼了。
苏明回到下面之后，特制了一个高强度风扇，装到上面，然后固定到台上，想试验一下它的推力有多大，本来想让人站到对面的，苏明怕出危险，找了一个跟人体重差不多的模型摆放在那里，结果一发动，模型唰的一下吹到了墙上。
实验证明这个东西的反作用力绝对要大过人体的重量，那就说明苏明的设想是可行的，好象没那么简单，万一没控制好，倒过来怎么办，那不是成加速坠地了，还要再加上反转装置，最好再配上能控制前进后退的控制装置，苏明越想越复杂，越想越头痛，看来发明一件东西真没有那么容易。
最好还是交给专业的人士去处理比较简单，自已的头脑是考虑大事的，放在这上面有点浪费了，可是国内好象没有研究这种乱七八糟的研究所，不知道军方对这个感兴趣不，如果军方有意的话，研究力量一下子就有了。
苏明决定先找611所打听一下，对这个有什么想法，人�