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“各位女士先生们，想必大家已经看出来了，这就是我们经实验基地研发测试成功并正式投产的第一代WFE2200链冲式航空动力引擎，他的构造，就像只是鹰羽，更加完善的契合了空气动力学原理，而且他的重量，与空客A380所使用的发动机相比，相比降低了3。18％，而在他的燃油消耗量以及国际排放标准，这台航空引擎的节能性能，在同等燃油量上，相比GP7200或Trent900相对节省8。46％，而他的单台推力，最大可达71585daN，完全适应超大型民航运输机的动力需求……”
吸！
虽然在场的记者媒体们不了解相关的技术数据内容，但是此时场上一些航空企业的代表们听了这些数据介绍之后，不由倒吸了口气。
先不说别的，就是在这推力比上，这台发动机的推力已经再次打破了由通用电气公司创造的高函道比56900daN的世界纪录，这不由得人们震惊。
谭志中对这款WFE2200航空发动机介诏了一番之后，见场下的反应很强烈，他待到平息了一下之后，才道：“各位，因为我们推出的这款WFE2200目前针对的是民航运输领域对大功率的超强动力引擎的需求，而他搭配的SMEVS控制技术，我们已在WFE100之上应用，目前我国的中商飞集团推出的CRJ23支线客机已经完成了试飞测试，测试结果表明，其WFE100的运行时的性能发挥非常的稳定，同时他在燃油控制与节油率上，也有非常良好的表现，所在我们这套世界领先的SMEVS技术已经非常的成熟……”
与会的大多数代表们，都是第一次听到应用于航空引擎之上的SMEVS控制技术，也均显得十分的好奇，不过他们知道，这一定是未来集团推出的航空动力引擎之中包含的一项重要的全新技术。
不过此时没有人注意到，在会场的中间一排的来宾代表之中，有两个年纪约四十多岁的中年人此时的脸色显得非常的不好，甚至有些郁闷。
这两个人其实正是通用电气公司和罗依斯公司派来参加这次发布会的重要代表，他们在先前谭志中提及到那台WFE2200的一些基本的性能参数与他们公司的产品作对比之时，他们的脸色就非常的不好。
本来他们还有些不服气，但在他们接下来对这台引擎进行越来越详尽的了解之后，他们本来的不服气，最终也被消弥，他们只有一种深深的无力感。
因为他们都是懂技术的人，且不说那项就连他们都没有听说过的SEMVS控制技术，就是其它的一些与传统技术相符的内容，未来集团在其基础上，显然都有明显的提升，甚至就连一些他们现在所面临的一些无法解决的技术难题，可对未来集团而言，他们已充分地利用到了这台WFE2200上面了。
通过这些结果比对，他们明显能够分析得出来未来集团推出的这台动力引擎，确实如他们所说的那样，在各方面的都不是他们所推出的产品能够相比的，已经完全实现了超越。
这时，幻灯放映结束，现场立即有人将灯打开。
谭志中见将众人的胃口吊的够足了之后，他这才平息了会场的高昂气氛，说道：“下面，有请我们的技术设计研发人员李洋先生通过实际的产品，为大家详细做一番全面的介诏……”
其实观众们早就想看到那实物到底是个什么样子，大家憋了这么长时间，听到终于可以看到实际的样品了，此时会场之上再次响了一阵热烈的掌声，气氛更是高昂到了顶点。
唰！
这时，灯光师打开了几处灯光以后，当那灯光聚焦在了之前就缓缓运到了台架之上，但一直没有揭开的那台航空动力引擎上之后，就仿佛那里就是全世界的焦点一般，所有人的目光均被牢牢地吸引了过去。
就在所有人的期待之下，就见谭志中走到那强引擎的旁边，便缓缓地揭开了那台引擎之上所笼罩的一层神秘的面纱，直到这台引擎的真正目露于世人的面前。
啪啪啪！
就在这台引擎真正的分布于世之后，此时在场的代表全部不由站起身来，伸长了脖子纷纷朝那里望去，而且他们手里也不吝掌声，显得十分的热烈。
而那些媒体们，此时却是开足了马力，摄影拍照使得闪光灯狂闪，几乎将整个会场映照成一个极光的世界，纷纷开始收集这台引擎的第一手相关资料进行报道，也使得全世界的观众们，也在同一时间看到了这台引擎的真正面目。
为了更好的推广宣传这台引擎，此时背后的大屏幕投影也立即将这款发动机进行了放大显示，让会场的观众们能够更加直观的看到这款发动机的情况。
当所有的人们瞪大眼睛看着那款发动机以后，就见这台发动机与他们想象的完全不同，不说其性能如何，就是其外观构造的设计上，这台发动机充满了科幻的元素，十分的漂亮唯美，给人感觉就像是要用到太空战舰之上的动力引擎一般，让全世界的观众们心中充满了震憾。
李洋此时非常享受观众们看这台引擎时的那种惊艳的目光，毕竟这台引擎是他们实验基地项目部科研人员花费无数的心血而设计研制出来的结晶，就像是自己的孩子。
当自己的孩子被全世界的目光所关注时，李洋此时心中充满了自豪。
第五百一十一章 真正的超越
李洋走到了那台发动机的台架跟前，打开了一台辅助设备后，并开启了相关的数据图示分析表。
在背后的投影之上显示出来之后，李洋正了正嗓子，便道：“各位请看，这就是我们推出的这款新型的WFE2200的实际产品，同时这款发动机在今日的发布会后，我们将会正式交付首批与我们达成合作的用户手上，以检测他的实际的强劲性能。
下面，我来为大家对这款产品做一番介绍说明。
首先，在这WFE2200发动机的外观之上大家可以看到，他的设计与传统的引擎大为不同，而且其工作原理也是来自于我们的链环引擎的设计思想，更契合空气动力学之上提到的飞行效能。
其次，他所设计应用的材料，都是来自于未来集团研制的全新的生物合成金属材料，对于热能处理，以及他的使用寿命上，因为我们采用了生物质子少性转化物质加入到材料之中，使得他比传统技术的材料在整体的重理表现上，会变得更轻便一些，丝毫不会增加飞行器的负担，另外他在抗压、耐热、抗腐蚀……等方面，都表现的十分优秀……
第三，他的内部的工作原理以及方式，也都有悖于传统空气动力学当中普遍应用的一些原始技术，他不再是涡轮扇式的工作方式，而是我们研发过程中设计的全新的中空道环流技术、链冲道冲进气技术、以及徐氏超引导变流环控制系统，再加上全新的SMEVS控制技术的配合，他所能发挥的效能，将达到最大化……”
此时当那些代表们听到了这些他们前所示听闻到过的技术，虽然就跟听天书一样，但所有人的心就像是被巨锤狠狠地砸过了一般，呼吸也有些急促了起来。
如此之多的全新技术的应用，这仅只是他们的第一代航空动力引擎，如果当他们的这些技术就像那汽车引擎那样，在航空动力之上形成他们自己的风格与标准之后，那么所有人不难想象，今后的世界航空工业体系，恐怕得也因为这个未来集团而产生一次重大的变革。
而也有些人将复杂的目光不由投向坐在主席台上一直很安静的徐临渊身上，所有人从这个年轻人身上，再次应证了一次奇迹的诞生，还是应证了世界多国对这个年轻人最高的评价。
这是个会不停创造奇迹，给世界带来重大变革的男人，这也注定是一个被会记录到人类发展史上的伟大的男人！
当李洋根据实际的产品向观众们介绍完了这台WFE2200发动机，也让媒体拍了照片之后，此时所有人就见到有几个人走上台来，便将那之前的防静电罩又笼罩在了这台发动机上，随即那那升降机缓缓地下落，那台引擎就被运回了后台。
许多人都感觉到非常的不解，既然这产品已经向全球用户展示了，为什么这么早就撤了下去不让观众们多观察研究一番？
也有人在想，是不是未来集团怕这台引擎的技术被人窥视了回去研究？
这时，谭志中拿过话筒解释说道：“非常抱歉各位，这台WFE2200是我们成功投产装配的首台引擎，因为我们要如期交付用户投入到装配测试的工作之中，而今日正是交付的日期，所以我们为了不影响承诺用户的信誉，所以这台引擎在现场向大家展示过后，我们就必须要在现场与用户交接，以便用户投入到装配测试工作，请大家谅解……”
其实谭志中言外并没有说出来的话就是说，我们的这首台引擎已经生产出来了，既然在这里公开亮相，让全球媒体见证这台引擎，所以我们就不怕这引擎的照片四处流传，更不怕有人通过这些流传的资料进行研究。
因为不单是徐临渊有自信，就是谭志中也非常的自信这台引擎的技术，就算是他们在现场将其详细地剖析并公布出来，里面涉及的全新的尖端技术，一般的科研机构没有个三五年的深入研究，休想研究出什么结果来，更不用提山寨或者是仿造之类的了。
所以谭志中只是对这台引擎的撤离做了简单的解释说明之下，就宣布进入下一个环节，就是媒体记者问答的时间，将由李洋统一来进行解答。
而那些各国的代表自看到引擎之后，他们内心就极度的震惊，同时他们许多人的心中也都有大量的疑问在徘徊。
听到进入了与媒体交流互动的环节之后，此时立即就有一位外国媒体记者抢到了第一个询问问题的机会，道：“我是美联社记者，请问李先生，你们这台WFE2200引擎据你们的参数资料介绍，其性能非常的强劲，尤其是其推力已经打破了通用电气公司创造的世界纪录，只是我们有一个疑问，既然这台引擎的功率如此之大，那么在能源消耗方面是不是一定非常的高？”
听了这个外国记者的提问，李洋随即摇头道：“这位记者朋友，我想你刚才并没有认真听我的分析介绍，我方才说过，这台航空引擎的节能性能，在同等燃油量上，相比GP7200或Trent900相对提升8。46％，那我换种方式来说吧，如果把我们的这台WFE2200装配于波音787或者是空客A380上以后，相对于GP7200或者是Trernt900来说，他的消耗节约量，使得空客A380或波音787每年可节省燃油约73。4万公升……”
一听这话，众代表们顿时直吸气，其实刚才有绝大多数的人都存在这台发动机拥有如此强劲的性能，那么就会存在燃油消耗上的疑问，只是听了李洋的解释之后，他们内心自然会算比一帐。
但是，他们却听李洋这时又道：“当然，我们这台WFE2200我刚才是拿A380或波音787来进行对比分析，但实际上因为这台引擎的在接口技术上也有全新的突破，他并不一定就能直接装配用A380或波音787这类大型客机之上，因为我们的引擎在设计之时，是根据客机的最大比重来设计的，所以客户定制这款引擎，我们都会根据客户生产的机型对引擎进行一系列的优化，刚才说73。4万公升，这只是一个保守数字，如果经引擎优化后的大型客机来使用的话，每年最大可节省燃油约80万公升以上……”
各国代表们听到了这个解释之后，心中的那些个疑问尽去。
这时，另一位外国记者道