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彼得原理-第71部分

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明;于是,坚固耐用、不易漏气,容易生产和维修的辐射胎问世。这是金宇塔简化法的绝佳
例子一事半功倍。
    许多科学、工程和行政上的重大突破,其概念都是:化繁为简。也就是说,如何发现化
繁为简的原则。
    ——托安(Arthur B。Toan)
    无珠笔的发明是另外一个例子。虽然元珠笔的构造并不比鹅管笔来得简单;然而,鹅管
笔需要额外的书写工具才能使用,从这点来看,元珠笔就简单多了。它不但不需要墨水管,
墨水、吸墨纸和拭笔纸也一概派不上用场。有了元珠笔,不需要沾墨水,就能不间断地书
写,也不需要用吸墨纸来吸于墨水。虽然鹅管笔已比更早期的鹅毛笔来得方便,但是元珠笔
更进一步省却许多费时而不必要的步骤。这就是事半功倍的原则。但是过程的简化通常不是
件简单的事。
    世界已经从有线发展到无线,从有轨到无轨,从有形到无形,愈来愈多的事可以用愈来
愈简单的方式完成。
    ——富勒(R。Bucdminster Fuller)
    在复印机发明之前,复制必须用底片和化学药水,,其过程相当繁复。复印机的发明省
却了底片和其他多余的步骤,既省时又省力。这是另外一个事半功倍的例子。
    最好的方法总是最简单的,只是你要先学到它。
    ——吉尔布雷斯(Frank Bunker Gilbreth)
    传统的电灯开关利用坚硬金属的接触造成电流通路,这种方式造成金属磨损快,故障率
高。水银开关的发明,则利用水银取代金属间的磨擦,使得开关的使用年限几乎可以无限延
展。
    以智慧和想象力来改变自然是再自然不过的事。
    ——布罗菲(Brigid Brophy)
    取代螺旋桨的现代喷气式引擎让飞机载得更多,飞得更快;沙宾口服疫苗让接种疫由的
人免受挨针之苦;快干衣料省却了烫衣服的麻烦;方便的丝袜则淘汰了吊袜带。
    创意只是正规行事的锦上添花……当做事的人在乎把事情做得好、做得对,创造力自然
产生。
    ——厄普代克(Jonh Updike)
    上述列举的每一项科学成就都是事半功倍的例子。用比较理论的角度来看,每一个例子
都展现小系统一高产量的相对关系。
    我们必须肯定科技简化的力量与价值,它和我们误以为是“精致的复杂”迫然不同。我
们总是忘记巴黎最好的服装设计师和牛顿谨记在心的事:单纯乃是终树的精致。
    ——琼斯(Thomas V。Jones)

整体现
    虽然引进新科技有助于极复杂或者;日系统的简化;但是,事与愿违的事情也偶有发
生。换言之,在某些情形下,新科技不但无助于简化现行系统,对整体效率的提高也没有任
何帮助。因此,要决定一个新的事物究竟对整体流程的简化有无助益时,必须先检视整个系
统。除非我们了解系统的整个流程、目标、组成部门及其彼此间的互动关系;否则,我们只
会得到与预期完全相反的结果:大系统——低产量。
    对设计者而言,复杂的成品常是缺乏知识或深思熟虑的结果,也是量不费吹灰之力的
事。最简单的方法通常不是第一个想到的方法。
    雷蒙(Afthur E。Raymond)
    在帆船时代,货物必须由马车拉到码头后,再由人力搬上船。船到岸之后,码头工人把
货物卸下,装到马车上后运送。这样装装卸卸持续了好几百年。
    “美好昨日”永远是个谜。从来没有人认为自己身处的时代比得上从前。因为每个时代
都有危机,必须亲身面对总是让人难以忍受。
    ——阿特金森(Brcoks Atkinson)
    随着火车、卡车和蒸汽动力船的问世,货运在技术层面上已变得愈来愈复杂。早期的货
物必须用人力搬上卡车,等到达了目的地,再由工人卸货,搬进仓库存放。然后,再移出仓
库,重新装上货车,运到码头。货物到了码头后,必须暂存在仓储,待航行准备就绪。接下
来,码头工人用手推车或起重机将货移上船,再由工人包装。到了目的地,整个卸货过程又
再重复一遍。整个运送的过程中,每一样物品必须经过许多人做多次的处理。
    我很少碰到对工作热心痴狂的人。幸运的是,他佃刚好都是我的工作伙伴。
    ——戈尔德(Bili Gold)
    标准集装箱发明之后,货物只需经过一次的打包,整个柜子直接由卡车或火车送到码头
装船,运达目的地之后,也只需经过一次拆装的手续,整个过程即大功告成。不仅如此,集
装箱的发明更为货物在运送过程中提供了更多的安全保护,减少了货物遭破损、偷窃和受风
吹雨打的伤害。因此,人力1时间和货物的损失较以往减少许多。
    重要的事情乃是不要停止发问。
    ——爱因斯坦(Albert Einstin)
    集装箱不过是个柜子或没有轮子的车体。其发明似乎不甚起眼,却引发了货运系统观念
的改革。集装箱的使用省却了以往货运流程中昂贵的卡车、仓库和码头仓储的开销。同时,
它还提高了商船的载货量,更进一步促成集装箱船的问世。一个简单的改变,不但取代了四
个主要的步骤,更省去了许多其他次要的细节;更重要的是,它便宜、快速、简易而且更好。

行政简化
    上述各种产品与作业流程简化的概念,同样可以应用到政府与公司的改进上。整体来
看,行政简化的目的即是要以事半功倍的效率,创造出“小系统——高产量”的结果。其方
法不外是减少规定。简化流程步骤,避免延迟和错误的发生;更积极的态度则是开源节流,
把事情做得又快又好。
    小心工程师——他们从发明缝纫机开始,现在已进展到原子弹了。
    ——帕尼奥尔(Marcei Pagnol)
    了解简化的概念必须把金字塔看成是一种系统。科技简化的过程中,实际的组成构造、
作业步骤和成品都是看得见的;管理则泅然不同,远较科技简化来得奇特、难以捉摸。
    机器简化后不再有多余无用的零件。大多数轮胎已没有内胎,飞机也不再用螺旋桨作推
进器;然而,要决定某项行政程序、法律或规定对于公司或政府是否有其存在的必要时,则
是件困难的工作。
    没有单纯、美好和真理,不成其伟大。
    ——托尔斯泰(Leo Tolstoi)
    改进工具和工作流程的目的之一在于提高生产量。如果用同样的标准来评鉴行政或管理
的成果只会适得其反,促成彼德金字塔的加速成长。既然,整体的效率极可能与增加的工作
产出、统计数字、公文报告和案件数毫不相干,那么,无人问津或天书般的结果报告只是浪
费时间;收集多余和不必要的资料将有损利润和效率;大量发表未经处理的统计数字则徒增
误解和疑惑。
    简化生活的科技造成了社会的复杂。当我们变得愈来愈有效率的同时、我们的专业性和
依赖心亦随之增长。
    ——格里菲斯(Thomas Griffith)
    管理的主要问题在于领导人的能力往往是个抽象而模糊的概念。高级管理人的主要工作
是思考、决定和管理。所以,他要接触的大多是像概念、假设或价值观等抽象性的事物。
    极致的单纯是从极度的复杂中锻炼而生。
    ——邱吉尔(Winqston Churchill)
    政府官员、决策者和经理人似乎总是忙于各项事务,而忽略了最重要的工作——静心思
考如何达到行政上的最大效益。大多数人整日埋头在堆积如山的公文中、不停地参加会议、
f了电话或等待迟交的报告。只有绝少部分的政府官员和经理人肯认真花时间在创新和深度
的思考上。
    内心活得认真沉稳者,其对外物的追求总是单纯少欲。
    ——海明威(Ernest Herningway )
    今日弥补管理断层的是一堆堆诡异的电子、电脑办公机器、微电脑、终端机上的资料与
文字处理机。这些机器与主机系统的记忆中心直接连线,可以只凭电话语盲指令,接收、传
递和产生讯息。这些电子奇迹的效率大,功能保证也确实高;然而,其所造成的彼德金字塔
后遗症也相形更加严重。有电脑、文字处理机、影印机和电子邮递系统的办公室,其生产无
用报告、统计数字和文件的潜力也相对提高。对简化行政系统毫无兴趣的政府官僚或公司,
电脑在他们的手中很快就被养成以资料为生的大怪兽。整个资料系统成为电脑怪兽的主食,
而你就是资料的来源所在。
    不相信人脑将被取代的行业将是未来最热门的行业、但也有冒着身先士卒的风险,成为
首批被取代的先驱者。
    ——拉莫(Simon Ramo)

开始的一小步
    现代科技大大改善了金字塔的行政系统,对我们的生活产生重大影响。某些社区图书馆
目录储存在微缩胶片或缩影单片上,而淘汰了;日日的目录卡。在某些图书馆,你甚至可以
用缩影单片找到所需书目的所在处,并可直接预借。借书所花的时间缩短了,服务的内容却
扩大了。
    琐碎的细节分食了生活……一切应从简才是。
    ——梭罗(Henry David Thoreau)
    电脑也让行车纪录良好的驾驶员可以靠通讯方式换照,-因而省了许多人到监理处大排
长龙的麻烦。这又是另一个少花时间、服务提升的例子。
    也由于电脑,某些州的选民得以靠通讯方式注册或更改其地址,而不用到超级市场去找
户籍登记员。
    电脑其实笨得很,一点也不聪明。但其盲目的愚笨正是其价值之一。
    ——拉姆(sidney Lamb)
    加州弗雷斯诺市的都市计划作业已全面自动化。电脑利用人口密度、空屋和其他相关的
最新资料,为建造核准提供了更客观、有效和迅速的参考,其成效远非人力所及。于是,城
市计划有了更完整和更新的资料,再由电脑做进一步的整合。当然,其速度之快是不待说明
的。先进的科技不但帮员工简化了计划的过程,而且效果更好、一致性更高。这就是以简化
行政程序,达到有效决策。
    从单纯的简单中,我们达到深刻的境界。
    ——施韦策(Albert Schweitzer)
    从城市上空鸟瞰,可以看到由交通标志所引起的拥挤车潮。大部分的时间,车子都是静
止不动地等待绿灯。这些停车的时间,加上因加速、减速,和抛锚车辆所引起的阻塞,在在
都使道路无法完全发挥其运输上的功能。如果交通能获得妥善地管理,车辆不但不用走走停
停,即使道路面积不增加亦可容纳更多的车辆。
    颠峰时间,交通陷入僵局的时刻。
    ——莫顿(J.B。Motrton)
    巴尔的摩市完成了一套交通标志系统,免除了车辆不必要的停停走走。当车子行驶到埋
设在道路中间的感应器时,会自动引发电磁流顺着电话线传送到电脑主机。于是,电脑便知
道有辆车正朝十字路口接近当中,并根据路上车辆的需要来控制交通的灯号;红绿灯的变换
则依各车道的情形而定,没有固定的变换时间;至于左右转的灯号全视待转车道上的车辆数
目而定。如此一来。除了增加道路运输的容积量,也减轻了驾驶员的压力,还能节省
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